ピレリ スコーピオントレイルⅡタイヤ交換

純正タイヤのピレリ・スコーピオントレイルのフロントが片減りして、真ん中はまだあるけど両サイドにスリップサインが出てきたので、リアタイヤとセットで交換することにした。
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リアはまだ山があったけど、セット交換が良いと思い、近所のタイヤ屋とかディーラーとかネットを検索して、ヤフオクに辿り着いた。
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品物は進化したスコーピオントレイルⅡだ。
この種類は、何せタイヤ屋に入荷する時期もわからず、やたら値段が高い(^_^;)
ヤフオクは、逆にバカみたいに安く、在庫もありすぐに手に入れることができた。
ただ、交換については、ディーラーが間違いないとお願いして交換してもらった。やや工賃が高いかもだが、総額にしたら全然安い買い物だと(笑)。
このスコーピオントレイルⅡと言うタイプは、性能やらライフが向上しているので、かなり期待できます。
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サソリマークがやる気にさせますね( ^ω^ )
ディーラーから家まで40kmほど走りましたが、クセのない素直に走ってくれるタイヤかなと、で、コーナーも勝手に寝る感覚でした。
なかなか、面白い。
さて、慣らしは次回のツーリングにでもやりたいなと思います。

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# by kawawasp | 2017-09-23 14:44 | TURISMO VELOCE | Trackback | Comments(3)

矢板塩原鬼怒川ツーリング

AM5時過ぎ春日部から国道4号をひた走りで、矢板の出発地点セブンイレブン矢板木幡店にAM7時前に到着。
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待ち合わせは7:30なので余裕。
朝飯がてらおにぎり🍙とコーヒーを食べて待つ。
その時一人の爺さんが私のところへやって来た。
開口一番に「このバイク見たことないな〜〜なんて言うの?」ときた。
テンガロンハットを被り関西弁の推定70歳位の男性。
わたしから「アグスタって言うイタリアのバイクです」
爺さん「聞いたことないなぁ、ドカティとは違うんだ?」
続け様に「なんぼするの?高いんだろ?」
わたし「はぁ200万ほど、、」
爺さん「高いな〜〜車なら宿になるけどバイクはつらいなぁそんなに好きなんか?」
わたし「はい、16歳からずっと今まで乗ってますから」
爺さん「たいしたもんだね。」
わたし「もしかしてキャンピングカー乗ってるかたですか?」
爺さん「そうだよ。北海道一周して帰るところ」
わたし「高速使ってですよね?」
爺さん「高速使ってもおもしろないやろ?ずっと下道だよ。北海道も海岸線ばかりだったから途中大雪山に行った」
わたし「そら凄いですね〜何キロ走ったんですか?」
爺さん「一月で6千キロだな」
わたし、呆気にとられ「これから何方へ帰るんですか?」
爺さん「高知や、こっから都内走るのいややから、どっか長野あたりまわって行ける道あるか?」
わたし「群馬抜けて行くなら50号線がいいかな?しばらく4号走ることになりますが」
爺さん「松本城でも見に行くかな〜」
わたし「高知、南方面は台風来てますから気をつけて帰ってくださいね」
爺さん「今日は涼しいからいいな」
と言って、キャンピングカーへ。
何と一人気まま旅だそうで、早速と出発して行きました。
この間20分くらい話ししてましたね。
よほど話し相手が欲しかったのか?
まぁうらやまし。
実際この日の朝はミスト雨が降ったりで、暑かった夏を少しだけ忘れました。

本題に戻ります(笑)。
待つ事40分栃木の同級生が2人到着。
本日のコースは矢板から高原山スッカン沢を越え塩原〜日塩有料道路〜鬼怒川龍王峡〜今市日光道の駅。
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※矢板から宇都宮までのコース図です。
スッカン沢なんて地元小川に住んでいた頃でも聞いたことなかったわ。
矢板にも同級生がいるのだが、那須塩原日光はぶらぶらしていたわりには知らなかった。
で、走ってみた。
県道56号って道で、ほぼスーパー林道。
砂利枯木荒れた舗装などオフ車が似合う道路だった。
けどなかなか楽しい道でした。
昔乗ってたFTRだったらどハマりな感じ。
塩原に到着しファミマで休憩。
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一緒に走るスカイウェーブが、タイヤがカチカチなんでめちゃ怖かったと言ってました。
ま、修行じゃ(笑)。
そこから日塩へ行く。
先行する車が邪魔で、料金所のゲートをくぐりしばらくして抜き去った。
その先はもう2人を置いて好きなように出口まで走らせていただきました。
楽しかった( ^ω^ )
3回くらいトラコンとABSが効いた感じがしたけど、TVはイイ走りをしてくれました。
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出口料金所でお金を払って、龍王峡へ。
何年振りかで滝の見える場所まで下りた。
結構しんどかったけど、マイナスイオンを浴び気持ち良かったよ。
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次は食事目的で日光道の駅へ。
時間は11:30あたり。
食堂は2、3組待ちでしたが暫くして席に案内してくれました。
注文したのは秘密の豚丼。
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美味しかったです。
何度か寄ったいるけど、食事は初めて。
時間によるかとは思いますが、比較的早く出てきたのでまたリピートしたいと思います。
その後日光有料道路宇都宮入口付近のファミマで休憩してから、雨が気になり早目の解散となりました。

そこから帰りも下道で春日部へ帰りました。
ちょっと泥やら雨に降られたので、帰って掃除は必須です( ^ω^ )
走行距離は305kmでした。
そろそろタイヤが減ってきたので、近々交換ですね。

以上無事終了。
でわ。


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# by kawawasp | 2017-08-11 22:00 | ツーリング | Trackback | Comments(0)

NOLAN N405GT インプ

webikeでほぼ衝動買いしたノーランメットが一週間かからずに届きました。
リクエストいただいていたN405GTの感想を報告したいと思います( ^ω^ )
まずノーランはデイトナが代理店で輸入販売しているので、並行品と違い安心できます。
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商品の箱はイタリアらしく派手な箱に入って届きました。
シールドのキズ防止フィルムにはよく見ると、40が大きく5が小さな数字で表記されていました。
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意味があるのか?
このN405はN43の後継モデルだそうですけど、この数字の連続性に疑問があります。それはN44の存在です。
全く何が違うのかわかりません。
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N43
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N44

N405GTはバイザーなど付属品が多く、取付取外しの組合せで8通りに変化できますが、N43やN44は6通りになります。しかも別売のアタッチメントが必要だったりします。
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装備と値段からすれば、N405GTが進化した分お得な感じがします。
新旧を比較すると見た目はトップのエアダクトとチンガードが変わったのかな?程度ですね(笑)。

さて、被り心地ですが、被る前に間口を見てわかる通り、小さ狭い!自分の頭入るん?って感じ。ちなみにLサイズを購入。
勇気を持ってガバっと、、、ちょいキツでしたが、中のフィット感は良い。生地もソフトで良い。
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耳の所に穴はなく、赤い部分の形状が凹んでいるのでその空間に耳が収まる。
後付けのスピーカーはどうすればいいのか、内装を外して確認すると、耳が収まる凹んだ内側に収まるようです。
後でゆっくりやりますね。
さて、被ってみてですが、フルフェイスより口元が開いている分視界も広く良いです。またチンガードですが、簡単に取外し可能で外した穴にフタができるようになってます。開放感がありますね。
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シールドはバイザーと相まって干渉せずに上げ下げできますね。
サングラスはカチカチと引っかかりがあるので落ちてくる心配はありません。
後はやはりデザインと総合的な機能が評価できますかね。
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ま、ジェットだけしか求めてない方にも、アタッチメントの装着で気分を変えることができますので、面白いし飽きないかなと思いますよ。
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細かいところにカーボン柄を入れたり、おしゃれなトコロも。

次回は実際にバイクに乗ったらどうだったか?を報告したいと思います( ^ω^ )

でわ。



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# by kawawasp | 2017-08-10 06:06 | ヘルメット | Trackback | Comments(2)

NOLAN N405GT

NOLAN(ノーラン)は昔憧れのヘルメットメーカーでした。
海外物はなかなか手に入らなかったし高価でしたからね。
今はネットでいくらでも手に入り易くなって、値段もお安くなりましたよね。
HJCのジェットヘルメットがそろそろ3年を迎えるので、今回も日本製品には手を出さずNOLANを選択しました。
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で、色々と変化を楽しめるN405GTっていうのにしてみました。
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また商品が届いたらインプレ書きますね。
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# by kawawasp | 2017-08-05 21:35 | ヘルメット | Trackback | Comments(2)

PRO-ARMOR CHEST 2 PCS

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ダイネーゼのチェストプロテクターを購入しました。
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今年購入したメッシュジャケットには胸に挿入部があり、これを装着したらコンプリート。
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なかなかスタイリッシュで軽量。
でも安全性はしっかり確保してます。
残念なのは古いタイプのジャケットには装着できないんですよね。
ま、コミネのプロテクターベストでなんでもカバーはできてしまったりしてますが(笑)。
そそ、今年購入したメッシュジャケットには、パンツとつなげられるファスナーが付いてません。
せっかくメッシュパンツも新調したんですが、残念でした。
と言うことで、転倒どんと来い状態ですけど、絶対転びたくありません。。。
みなさまセフティーライディングで!
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# by kawawasp | 2017-07-15 16:43 | DAINESE | Trackback | Comments(0)