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NEW KUGA 試乗

9月発売予定のKUGAですが、既にディーラーには試乗車が用意されていて、エクスプローラーの小修理の合間に試乗することができましたので報告したいと思います。
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最初の画像はイメージカラーのジンジャーですが、かなり渋いです。
でも、人と違うカラーに乗りたい方が多いらしく、そこそこ注文受けているとか?

試乗車のグレードはタイタニウム(フル装備)。

ドアは思ったより軽く開きます。
ドライバーシートに収まるとそこの景色は、FOCUSと全く同じ。
ただ、シートの出来はFOCUSより良く出来てます!
あんがい収まりが良くビックリ!
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エンジンを掛けると、思ったよりエンジンノイズが車内にこもります。
基準がエクスプローラーだから仕方がないですが、FOCUSと比較するとまぁどっこいどっこいかな?

出足はかなりスムーズ。
踏み込めばスルスルと走ってくれます。
力強さは1.6Lとは思えないパワフル感。
ターボが効いているかなんて全く分かりません。
シフトショックもないし普通に乗れますね。
これで4WDなんだから、いざというときは頼りになりそうですね。

タイヤもタイタニウムは235/50R18というサイズでハンドリングも良いです。
ちなみにトレンドは235/55R17です。
どちらも味がありそう。
アルミの形はトレンドが好み。

OPでオンダッシュのナビがつくそうですが、エクスプローラーのOPと同じタイプだそうです。
SYNCの使い勝手がもっと良くなればいいのですが。。。

サイドミラーには死角チェックがつくブラインドセンサー装備。
あんまり意味を感じない(笑)。
トレンドにはありません。

サンルーフも今回からチルト機能もついていて、旧KUGAより良くなっています。

フロントサイドカメラのモニターですが、助手席のドアハンドルの上にあるのはどうなんでしょう?
必要あるかないかで言うと、必要を感じませんね。

グレードはフル装備のタイタニウムがいいのですが、サンルーフやオートバッグドア・HIDを必要としなければトレンドが買いかなと思いました。

ショールームには白のトレンドが展示してありました。
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ソリッドの白じゃなくてパールを入れたほうがいいと思うのにね。
旧KUGAに設定してあったブルーがかった白が何台か紛れて輸入されているそうで、かなりレアになるかと思います。

さて、今回のエクスプローラーのチェックは、サイドミラー交換とSYNCのバージョンアップなんですが、なんと、仕上りが22時近くなってしまいました。
代車お借りしていたのですが、結局自宅までエクスプローラーを持ってきてもらうことになりました。
そんなんで夕方ディーラーまで無駄足を運んでしまいましたよ。。。
バージョンアップはどうもUSA時間で作業するようで真逆の日本時間では夜になってしまうんですね。。。本当かよ?

代車は久しぶりのエスケープ。
なんか安心します(笑)。
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シルバーもいいね!

以上、報告まで。
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by kawawasp | 2013-08-26 14:18 | | Trackback | Comments(0)

LEDウィンカーの終り。

先日、リアウィンカーの球切れと思い、一度取付けていたLEDウィンカーを復活させましたが、この真夏の天気の中バイクに乗ることなく、ボディーカバーをかけっぱなしにしていたら、熱により片方もげてしまいました(汗)。
で、じゃぁ球買いに行くかとノーマルのウィンカーをバラしていたら、なんか簡単にバラバラになったのよ。
よく見たら球切れでなく、なんてことないコネクター差込不良だったことがわかりました。
そんなんで、またノーマルに戻して普通になりました。
危うく球買っちゃうところでしたよ(笑)。
振動でコネクター外れちゃったんでしょうね。
もげたLEDはプラスチックの部分とネジステーの接着が分離したようです。
ボンドで補修しようとしましたが、無理でした。
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まぁ¥980の商品ですから、いいんですけどね。

しかし、久し振りに今日乗りましたが、バイクはイイわ。
気持ちいい。
ツーリングしてませんが、今度の日曜日は二ヶ月振りでどっかへ行く予定です。
身体がなまっているから、あんまり長距離は走りたくないな。

まだまだ暑いですが、楽しいバイクライフをおくりましょう!
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by kawawasp | 2013-08-26 13:33 | ハイパーモタード | Trackback | Comments(0)

NEW FOCUS 試乗

ディーラーにExplorerのリコール&一年点検に出したついでに、NEWフォーカスを代車でお借りしました。
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ざっくりなインプレッションですが、、、
まず、ドアの開閉に違いを感じました。
それはかなり重厚なドアであり、重いんです。
女性ではちとキツイですね。
中途半端に開けると、閉まる方向にドアが戻ってきます!
イイんだけど、悪いな(笑)。
そして、相変わらずハンドリングがクイックで、自分が思う方向に向いてくれるということ。
当たり前ですが、非常に大事なことですね。
エクスのまったり感より目が覚めるシャープさがあります。
旧フォーカスは確かパドルシフトでしたが、今度のはシフトノブにある➕➖ボタンでギアチェンジします。
良いか悪いかはその人のフィーリングでしょうね。
ハンドル周りにごちゃごちゃとスイッチ類が沢山付いているので、パドル式にはできなかったんでしょうね。
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秀逸なのは、サスペンションです。
旧式はもっと跳ねるイメージでしたが、しっかりと地面に吸い付きバタ付きがなく、安定した感じです。
エンジンは、まぁ普通かな。
ペダルを踏み込むと、ぐんと出ますが危険な感じはありません。
必要十分なんでしょうね。
エクスのECOブーストを積んだら、もっとすごいことになりそうですが、やらんだろうね^_^;
シフトチェンジについては、ん〜低速がぎくしゃくしてました。
スピードがのってしまえば問題ない感じですね。
普通のオートマより、マニュアルチックなんでしょうかね?

内装はなかなかいい感じですが、ライトを点灯させると室内に赤いスポットライトが同時に点灯します。
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怪しすぎます(^^)
ポジションランプのLEDはありきたりの感じでしたので、もっと斬新にカッコ良くアピールしてくれれば良かったね(~_~;)
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そういえばバックカメラ標準じゃ無いのね。
慣れてるだけに、ないと不便ね。

最後に、ウィンカーが国産と同じ右レバーに設定されました。
国産からの乗換でも不安ありませんね。
タイ生産だからできるようですね。
こう書いちゃうと、ヨーロッパ車じゃないじゃんね(笑)。
とはいえ、かなりクオリティー高いよ。

ついでに、1000kmGETしちゃいました!
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以上、超簡単な素人インプレでしたm(_ _)m
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by kawawasp | 2013-08-09 16:41 | | Trackback | Comments(0)