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マチエキュート神田万世橋


期間限定のカワサキショールームへ行ってきた。



マーチエキュートは神田川沿い中央線高架下になり、古くからある万世橋駅をリニューアルというかリユースした場所で、様々なショップが並んでいます。
その中ほどに、カワサキが3フロアを飾っている感じです。
展示車両は、Z900RSとcafe、Z900SF、NINJA1000・400×2の6台です。
おしゃれに展示してましたが、バイクのまたがりは自由。
























その中でもcafeはいいですね。
多分今年ラインナップされるでしょう。
特にセールスもなく自由空間でこじんまりしてましたが、雰囲気は良かったです。
6月まで展示してますので、お近くに来られた際はお立ち寄り下さい( ^ω^ )


by kawawasp | 2018-01-28 08:58 | バイク | Trackback | Comments(0)

初ツーリングは阿字ヶ浦

初ツーリングは阿字ヶ浦
連続投稿になりますが、1/4に初走りなるツーリングへ行ってきました。
前日は風が強く吹いて、かなり寒いツーリングになりそうだったので心折れていましたが、当日は風も無く良い日和に恵まれました。
集合守谷9時。
参加は6台。
寒さに負けず良く来たもんだ(笑)。
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目的地は茨城県阿字ヶ浦にあるのぞみの湯。
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寒い寒いと言って温泉ですからね。
帰り冷える事をわかっていながらの温泉チョイス♨️
露天メインののぞみの湯は、正直冷えた身体にどうか?と思ったけど、やっぱ温泉温まりましたわ。
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施設の食堂でランチして、少しまったりした後、那珂湊にちょい寄りして、日が暮れる前に帰ることにしました。
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途中友部で土産を買って、常磐道牛久ジャンクションから県央道五霞経由で走り自宅まで。
温まった身体は言うまでもなく、高速冷房で冷えました(^_^;)
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でも、結構イイ感じで走る事ができて、バイクにも、私にもイイ一年を始められそうです(๑˃̵ᴗ˂̵)

今年は四国へ向けてツーリング計画します。
日程は未定ですが、目標があれば頑張れる!
参加者募集中。

by kawawasp | 2018-01-25 17:39 | ツーリング | Trackback | Comments(0)

新年恒例中華街

新年恒例中華街
あけましておめでとうございます。
確か挨拶してなかった気がします(笑)。
さて、十数年来付き合っている友達と、まぁまぁ毎年恒例になっている、横浜中華街で朝粥をいただくイベント?に行ってきました。
と、言っても七草がゆの日だったので、結構前ですね、、、
暮れに納車になったCX-3で朝7時過ぎに出発して、山下公園には8時半には到着。
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いつものマリンタワー前の市営駐車場に車を入れた。
そこから、中華街東門近くにあるドトールで待ち合わせ。
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軽く新年の挨拶を済ませる。
夫婦で参加は私達ともう一組で、あと2人はシングル参加の計6人で朝粥を楽しみました。
いつもは謝甜記本店でしたが、今年は安記にしました。
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開店が10時だったのですが、仕込みが遅れて10時半になった。
何組か並んでましたが、なんとか開店と同時に入店できました。
注文したのは海鮮粥。
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謝甜記と違って香草は入ってませんで、私的にはうれしい。
味は薄めで魚介の素材が良い感じに出でました。付け合せのネギ醤油をちょっと混ぜて味を調整して食べるとまた美味しくなる。
また定番の揚げパンが美味いんだよね。
お腹が膨れたら、中華街散策。
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全くいつもと同じで、ぐるっと回って帰るだけなんだけど(笑)。
初買いは雑貨屋で帽子マフラーを購入した。
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昼前に解散して、再び高速に乗り、大黒ふ頭で休憩。
まぁまぁクルマ止まってましたね。
偶然にもみんカラで投稿されている同じCX-3ユーザーさんと遭遇して話をする事ができました。
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納車時期が大して変わらないのに、凄くカスタム感があってカッコ良かったです。
その後みん友になりました。

天気も良くドライブには最適な日和でしたよ。
また一年頑張りましょう!

by kawawasp | 2018-01-25 06:15 | ツーリング | Trackback | Comments(0)

CX-3納車と初ドライブの話

2017年12月24日大安吉日クリスマスイブに無事納車しました。
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早速外観チェックしたところ、リアガラス左下に規定通り車庫ステッカーが鎮座!
今時しっかり貼るディーラーいるんですね。

即刻剥がしてもらいました。
普通相談してやるもんだが?
後日再発行していただいて、車検証入れに挟んでおきます。
ボディコーティングしたわりには、やたらワックスの拭き残しが、、、ま、許容。
マシングレーメタリックが何とも良い色、輝きですなぁ。
エクステリアはフロント&リアのアンダーガーニッシュをオプション装着。
内装はノーブルブラウン特別装備のナッパーレザー仕様で標準よりグレードが良いらしい。
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納車されて初めて実物を目にしました。
渋いがまぁラグジュアリー感あるかな。
また、インパネ周りはサテンシルバーを多用してて、標準の赤リングやら赤ステッチが無い分、かなりシックです。
一通り操作説明を受けて、ディーラーを出発!
走り出し真っ先に、助手席サンバイザーからカタカタ音。
鏡のスライドからのようだ。
気にすれば気になるレベルだが、年明け早々チェックしてもらう約束をした。
当日やれば、と、聞こえてきそうだが、スタッドレスタイヤに交換やら、スケジュールが詰まってたんで後回しにした。
その前に、腹ごしらえって事で、近所の坂東太郎へイン。
駐車場は前止駐車となってたので、するっと停めたところ、ザッと擦れた音がした!
車止めにアンダーガーニッシュがヒットしてしまったのか?と、急いでチェックしたらバンパー下部、前輪タイヤ前に泥よけ的な板がありまして、それが若干擦ってしまったようです。
焦りました(^_^;)
大事に至らず良かったわ。
その後、自宅目の前にあるタイヤガーデンへ、予約してあったスタッドレスタイヤとホイールセットに交換した。
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時期が時期だけにクルマの出入が激しかったが、タイミングみて入庫した感じ。
ホイールはなかなか良い色みで、引き締まる。サクッと交換してもらったあと、外したタイヤの保管やら、事前に揃えたパーツをシコシコ装着してたら夕方になっちゃいまして、左腕が痛くなり、左ケツが痛くなり(笑)弱っちいあたし。
細かいパーツは、ドアストライカー・ドラレコ・レーダー・フットランプ・フットレスト・ペダル周りなどです。
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その2日後、千葉犬吠埼へドライブへ。
埼玉からだと片道約150kmで、圏央道五霞インターから大栄JC東関道潮来まで行き、あとは一般道で犬吠埼へほぼまっすぐ走るだけ。
今回はマツコネやらナビがどうなのかとか、そもそもディーゼルエンジンって走りどう?みたいな感じでドライブ兼車両チェックをやってみました。

まず純正ナビはパイオニアか富士通テンとかと遜色無く、使い勝手良しですんなり受け入れられました。
マツコネ(マツダコネクト)自体もわかりやすく、操作も簡単です。
音楽関係では、スピーカーをBOSEにしたので音的に張りがあり満足してます。
Bluetoothで電話はつながるし、通話テストでもしっかり聞き取りできましたが、若干ボリュームあげないと、ダメな時がありました。
通信のせいか?ま、許容。

さて、走りですが、気にしてるとディーゼルエンジンの音がするのはわかりますが、うるさいわけでもなく私的には好ましい範囲。
アクセルを踏み込むと、ぐぁーっと引っ張ってくれてるし、レスポンス良く走ってくれます。坂道も息継ぎする事なくするっと登りました。強いて言うなら、オートマのギア比の問題なのかエンブレの効きが甘いかなぁとちと思いました。
Gペタリングもカーブで本当に傾き調整できてるのか、実感わきません。ま、ロールは絶対してるんですけどね。
また、車線はみ出しも、えっ!ココで的なシーンもあり微妙な感じ(笑)。解除する事はできるので、不要なら外しましょう。
乗り心地はサスの突き上げもなく、静かに安定した走りができるクルマだと思います。
サイズ的にも期待してた通りコンパクトで、2人で乗るにはちょうど良い。
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さてさて、今回の目的地の犬吠埼ですが、まず屏風ヶ浦に立寄り景色を撮影しました。
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その後銚子鉄道の犬吠駅に立寄り、土産を購入と軽い食事。
ま、揚げたこ焼きと鯛焼きですけど(笑)。
鯛焼きは¥100なので、それなりのお味。
揚げたこ焼きはオススメ。
そこから直ぐにある目的地の日帰り温泉「月美」へインしました。
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今年リニューアルしただけに綺麗でした。
マッタリした時間を過ごし、館内のレストランで昼食をとりました。
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ここで不幸な事が!
食事している最中に歯の詰め物が取れてしまったのである(T . T)
ここからは、歯が気になって気になって、クルマやらドライブで無くなってしまったよ(笑)。
とは言え、二回温泉につかり、歯医者の予約して安全運転で家に帰りましたとさ。
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なかなかイイよCX-3( ^ω^ )


by kawawasp | 2018-01-08 21:15 | | Trackback | Comments(2)

MAZDA CX-8試乗

MAZDA CX-8試乗してきました。
過去所有のFORD Explorerよりほんの少し幅も長さも短く、ちょうどいいサイズかと思います。
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CX-5とほぼかぶるスタイルですが、二例シートか三列シートによる全長の違いくらい。
エンジンはディーゼルのみ。
詳細は、
排気量:2,188cc
圧縮比:14.4
最高出力(ネット):140kW〈190PS〉/4,500rpm
最大トルク(ネット):450N・m〈45.9kgf・m〉/2,000rpm

だそうだ。
パワーもトルクも充分だ。
試乗車はFFのLパッケージ。
フル装備状態。
で、運転した感じは、サスのフワフワ感がExplorerよりあるって、柔らか過ぎでしよ。
後席に乗った人は多分酔うのでは?
エンジンは良い感じで、トルクフル。
シートの作りも良く、しっくりきます。
運転席からの眺めは見切りよく、車両感覚がつかみやすいと思いました。
助手席の間がなんか幅広で腰高な感じで、なんか勿体無い。
ほんの少しの時間だけでしたが、雰囲気はなんとなくわかったかな。
乗り出し¥450万だと。
Explorerよりは全然安いですな(-。-;

by kawawasp | 2018-01-06 19:16 | | Trackback | Comments(0)